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By Dr.-Ing. Volker Meewes, Prof. Dr.-Ing. Werner Leins (auth.)

ISBN-10: 3322885585

ISBN-13: 9783322885586

ISBN-10: 3531024957

ISBN-13: 9783531024950

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New PDF release: Kognition im Umraum

Wie werden räumliche Informationen in Situationen verarbeitet, in denen sich der Akteur in einer realen, vorgestellten oder simulierten Umgebung aufhält oder bewegt? Welchen Beitrag leisten visuelle, auditive, vestibuläre und andere Systeme zur Orientierung im Raum? Wie wird die Rauminformation im Gedächtnis repräsentiert und über fortgesetzte Eigenbewegungen aktualisiert und integriert?

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Aldrup [3J weist bei der Entwicklung dieses Ansatzes der "Optimalgeschwindigkeit Vo" ausdrUcklich darauf hin, daB ein solcher Ansatz nur bei "vollstandiger Kostentransparenz" gUltig sein kann, die mit der genauen Kenntnis der jeweils von den Reisegeschwindigkeiten abhangigen Verlaufe von Kraftfahrzeug-Betriebskostenkurven und Zeitkostenkurve gleichzusetzen ist. Aufgrund dieser "unterstellten rationalen Verhaltensweise" der Kraftfahrer werden fUr 1963 Zeitwerte in Abhangigkeit der Fahrzeugart ermittelt [3J.

Hier solI vor allem der ab Juli 1973 erhobene Zuschlag von-S,S Pfg/l Kraftstoff genannt werden. Insgesamt kann also angenommen werden, daB die lineare Extrapolation bis zum Jahr 1980 etwa zutreffende Durchschnittswerte fUr Hubraum und Leistung der dann im Verkehr befindlichen Fahrzeuge ergibt. - 42 Das reprKsentative Fahrzeuq der Gruppe P besitzt demnach fol- . qende Merkmale: P : Hubraum VH tV 1,6 [dm 3 ] Leistunq N = 72 CPS]. Da Hubraum und Leistunq des ReprKsentativfahrzeuqes qetrennt ermittelt wurden, ist zu UberprUfen, ob die Kombination der extrapolierten Werte von Hubraum und Leistunq vertrKqlich ist.

Bei jedem der untersuchten Fahrtzwecke ist die Hohe der bewerteten Zeitersparnisse unabh~ngig von der Reisezeit (siehe Tab. 47, Tab. 51, Tab. 68 u. 77 in [18]). In Tab. 1 wurden aus den Befragungsergebnissen von Infratest [18] die Werte von Fahrzeitersparnissen in Abh~ngigkeit von Fahrtzweck und GroBe der Zeitersparnisse dargestellt. Aus den hoheren Werten fur Zeitersparnisse bei Wochenendfahrten gegenuber Urlaubsfahrten auf eine Abnahme der Bewertung von Zeitgewinnen bei zunehmender Reiseweite zu schlieBen, ware wesentlich naheliegender, da diese Fahrtzwecke vergleichbarer sind als Pendelfahrten und Freizeitfahrten.

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Ermittlung der Investitions- und Verkehrskosten einzelner Trassierungselemente in wahlweiser Kombination mit dem Ziel, die Trassierung von Straßen nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu vereinfachen by Dr.-Ing. Volker Meewes, Prof. Dr.-Ing. Werner Leins (auth.)


by Thomas
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