Walter Bittner's Flugmechanik der Hubschrauber: Technologie, das PDF

By Walter Bittner

ISBN-10: 354088971X

ISBN-13: 9783540889717

ISBN-10: 3540889728

ISBN-13: 9783540889724

Der Hubschrauber ist ein dynamisches method mit ungewöhnlich vielen Freiheitsgraden. Ohne grundlegende Kenntnisse über die sich daraus ergebenden besonderen Eigenschaften kann er nicht zielgerichtet entwickelt und später beherrscht werden. Der Autor behandelt die flugmechanischen Zusammenhänge auf der foundation der wesentlichen Bauelemente des Hubschraubers, die Grundzüge der Leistungsrechnung, nennt Definitionen und Vereinbarungen, beschreibt die Auslegung, Bestimmung der Abflugmasse und die Leistungsfähigkeit sowie die Kosten von der Entwicklung bis zum Betrieb. Schwerpunkt ist die Flugmechanik der Hubschrauber, additionally deren flugtechnische Stabilitäten und die Steuerbarkeit, einschließlich der modernen hubschraubertypischen hochfrequenten Steuerung.

Das Buch unterstützt, auf den Hubschrauber spezialisiert, das frühzeitige Einbringen zu erfüllender Forderungen und anzuwendender Vorschriften sowie eine Beurteilung der künftigen Flugeigenschaften und Kosten. Es spricht damit alle Personen an, die mittelbar oder unmittelbar mit Hubschraubern befasst sind wie die Bundeswehr (Luftwaffe, Heer, Marine), die Polizei der Länder und des Bundes, die Luftrettung (z.B. ADAC, Rotes Kreuz), die zivile Luftfahrt, Ämter (z.B. BMVg, BMBF, BMWi), Hochschul- und Forschungsinstitute sowie Entwickler, Konstrukteure und Ingenieure in der Hubschrauberindustrie.

Erweitert wurden unter anderem die Ausführungen zu Arbeits- und Wirkungsweisen der Steuerungssysteme, Autorotation und Kopplungen. Als Beispiel für moderne Auslegeforderungen sind die der Entwicklung des RAH66 Comanche zu Grunde gelegten eingearbeitet.

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Daneben zeigt die erwähnte Marktübersicht noch: Im zivilen Bereich bleiben Hubschrauber mit Kolbenmotorantrieb mit etwa einem Viertel der auszuliefernden Stücke präsent. Sie sind eine Rückversicherung für die Hersteller von Kleinst(Schulungs-)hubschraubern für kostengünstigsten Betrieb. Hubschrauber mit Mono-Turbinenantrieb decken ein Drittel des Marktes ab, mit fallender Tendenz zu Gunsten des Multi-Turbinenantriebes, der 40 % Anteil hat. Umsatz wird aber zu 82 % mit der dritten Kategorie gemacht, nur 16 % mit der Mono-Version und nur minimaler mit der ersten.

Heutige Hubschrauber erreichen Abflugzuverlässigkeiten von mehr als 95%, was dem Wert in der General Aviation gleichkommt. Die Hubschrauberkomponenten sind immer zuverlässiger und langlebiger geworden. ) liegen bei mindestens 1200–1500 Betriebsstunden. 7 gibt ein typisches Beispiel für den erreichten Stand der Technik, bei den TBO (Time Between Overhaul). Die Angaben sind der Publikation The Helicopter Blue Boock [2] entnommen, einer Sammlung aller Angaben in den USA verkaufter Hubschrauber. Wesentliche Fortschritte wurden erreicht mit Rotorblättern in FVW-Bauweise.

Tragschrauber (Autogiro, auf kleine/leichte Geräte begrenzt, Rotor antriebslos aber angesteuert zur Flugsteuerung, oft mit Kopfkippsteuerung) 2. Flugschrauber (mit Teilleistung angetriebener Rotor liefert nur Hubschub, verkürzt die Startstrecke, Vortrieb mittels Propeller) 3. Verbundhubschrauber (Compound, Hub- und/oder Schubentlastung durch Flügel oder Propeller bzw. Schubtriebwerk) 4. Kipprotorflugzeug (Verwandlungsflugzeug) 1 Oft taufen Hubschrauberhersteller ihre Produkte: Tiger (PAH-2), Merlin (EH 101), die USStreitkräfte nach Indianern: Chinook (CH-47), Apache (AH-64), Black Hawk (UH-60).

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Flugmechanik der Hubschrauber: Technologie, das flugdynamische System Hubschrauber, Flugstabilitäten, Steuerbarkeit by Walter Bittner


by Charles
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