Hugo Ritter's Kostenberechnung im Ingenieurbau PDF

By Hugo Ritter

ISBN-10: 3662234238

ISBN-13: 9783662234235

ISBN-10: 3662254751

ISBN-13: 9783662254752

Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer ebook information mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.

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Den Bedarf an Schmiermaterial kann man mit durchschnittlich 8 % des Brennstoffgewichtes annehmen; die Kosten der Putzwolle können vernachlässigt werden. -Std. Betriebsunterbrechungen haben bei Verbrennungsmaschinen im Gegensatz zu den Dampfmaschinen einen nicht unwesentlichen Einfluß auf die Höhe der Betriebskosten, da für die Dauer des Stillstehens des Motors keine Verbrauchsmaterialien benötigt werden. Auch bei Dampfmaschinen werden natürlich in solchen Fällen etwas weniger Kohlen gebraucht, doch ist der Minderverbrauch im allgemeinen so gering, daß er nicht merklich ins Gewicht fällt und man daher besser keine Rücksicht darauf nimmt.

B) Verbrennun gsma s chinen. Maschinen mit flüssigem Brennstoff gelangen im Baubetriebe im allgemeinen nur bis etwa 25 PS. zur Anwendung. Zur Bedienung von Verbrennungsmotorenistimmer nur ein Maschinist erforderlich, der gleichzeitig auch mehrere Maschinen überwachen kann, wenn dieselben nahe beieinander stehen. Sein Lohn ist, wie der der Bedienungsmannschaft von Dampfmaschinen, mit Rücksicht auf das Arbeiten außerhalb der eigentlichen Betriebszeit, um ein Viertel zu erhöhen. Der Verbrauch an Brennstoff ist auch hier abhängig von der Art und der Größe des Motors sowie von seinem Alter und dem Grade der Belastung.

Der Transp ort erfolgt st ets auf Gleisen und zwar mit Spurweiten von 600-1000 mm. Am gebräuchlichsten sind die Spurweiten von 600 mm (für Wagen mit 1 cbm Inhalt) und 900 mm (für Wagen von 2-4 cbm Inhalt). Das Laden wie das Kipp en des Bodens wird durch besondere Arbeitskolonnen bewirkt . 1. Bauprogramm. In weit höherem Maße als die bisher beschriebenen Erdbetriebe fordert ein Lokomotivbetrieb die gründliche Durcharbeitung eines Bauprogramms, da die Verhältnisse, unter denen derartige Erdbewegungen aus geführt werden außerordentlich verschieden sein können und sieh meist ohne eine genaue Baudisp osition ni cht in allen Teil en üb ersehen lassen.

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Kostenberechnung im Ingenieurbau by Hugo Ritter


by William
4.1

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