New PDF release: Optimierung von Flugplänen: Anwendung quantitativer Methoden

By Karsten Leibold

ISBN-10: 3322869008

ISBN-13: 9783322869005

ISBN-10: 3824474727

ISBN-13: 9783824474721

Das Flugzeug hat sich zu einem Massenverkehrsmittel entwickelt; gleichzeitig verstärkte sich der Wettbewerb unter den Fluggesellschaften in den letzten Jahren deutlich. Um die eigene Marktposition zu stärken, schließen sich einzelne Fluggesellschaften zu großen Allianzen zusammen mit dem Ziel, ihren Kunden ein attraktives Angebot an Nonstop-Flügen und Umsteigeverbindungen bereitzustellen.

Mit Hife von Verfahren aus dem Bereich Operations learn erarbeitet Karsten Leibold ein Modell, um den "idealen" Flugplan zu erstellen und sinnvolle Umsteigeverbindungen auszuwählen und zu schaffen. Er analysiert den Erstellungsprozess eines Flugplans, leitet die wesentlichen Grundzusammenhänge ab und entwickelt einen geeigneten Optimierungsansatz. Auf dieser Grundlage identifiziert er adäquate Lösungsverfahren und implementiert sie. Abschließend wird das entstandene Modell hinsichtlich seiner Praxistauglichkeit getestet und bewertet.

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Wie werden räumliche Informationen in Situationen verarbeitet, in denen sich der Akteur in einer realen, vorgestellten oder simulierten Umgebung aufhält oder bewegt? Welchen Beitrag leisten visuelle, auditive, vestibuläre und andere Systeme zur Orientierung im Raum? Wie wird die Rauminformation im Gedächtnis repräsentiert und über fortgesetzte Eigenbewegungen aktualisiert und integriert?

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1m Gegensatz zu Beteiligungen vermeidet man "damit den Eindruck einer auslandischen Ubernahme eines Unternehmens, mit welchem die Offentlichkeit ein erhebliches Prestige verbindet'<72. Vor allem flir kleinere europaische Gesellschaften ergibt sich durch AbschluB von Kooperationsvertragen die M6glichkeit, im Wettbewerb mit anderen Fluggesellschaften zu bestehen. Die Aufnahme von Code-Share-Fliigen 73 kann sich dabei positiv auf die Buchungszahlen 74 auswirken. 67Ein einfaches Beispiel soll dies verdeutlichen: Verfiigt eine Fluggesellschaft tiber lediglich ein Flugzeug, so lli£t sich lediglich ein Stadtepaar als Transferverbindung anbieten.

68 Vgl. [Kark 89], S. 58. 69Vgl. [Wittmann 94], S. 13. 70Es obliegt den Gegnern einer Fusion, den Beweis zu fiihren, dal& eine geplante Fusion wettbewerbsschadlich ware und den Eintritt anderer Fluggesellschaften in einen bestimmten Markt verhindern wtirde; vgl. [Kark 89], S. 60. 71Vgl. [Kark 89], S. 58. 72[Kark 89], S. 155. 73Unter "Code-Sharing" versteht man, dafl, eine Fluggesellschaft einen Flug unter einer eigenen Flugnummer anbietet, obwohl die Verbindung von einem Partner durchgefiihrt wird.

155. 73Unter "Code-Sharing" versteht man, dafl, eine Fluggesellschaft einen Flug unter einer eigenen Flugnummer anbietet, obwohl die Verbindung von einem Partner durchgefiihrt wird. B. moglich, dafl, ein Flug von A nach B mit Zwischenstop in C unter einer Flugnummer offeriert wird, obwohl in Wirklichkeit am Zwischenflughafen C ein Wechsel der Fluggesellschaft stattfindet; vgl. CAO 97], S. 1. 74Der Vertrieb von Flugscheinen erfolgt in Reisebtiros tiber Computerreservierungssysteme (CRS). Bei einer konkreten Streckenabfrage listet das CRS Angebote konkurrierender Fluggesellschaften am Bildschirm auf.

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Optimierung von Flugplänen: Anwendung quantitativer Methoden im Luftverkehr by Karsten Leibold


by Jason
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