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By Dr. Gustav Schubert (auth.)

ISBN-10: 3642982484

ISBN-13: 9783642982484

ISBN-10: 3642990592

ISBN-13: 9783642990595

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Ergebnisse der vorliegenden Studie wurden am 22. eleven. 1962 im Leibnizkolleg und am 12. 7. 1965 im Medizinisch-Naturwissenschaftlichen Verein, beide Tiibin gen, vorgetragen. Die Untersuchung geht nicht auf die Entdeckungsgeschichte des Kreislaufs ein. Sie beschaftigt sich vielmehr erstens mit jener biologischen Energetik, die HARVEY im AnschluB an antike Vorbilder entwickelt hat.

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"Das Jahr 1957 struggle vielleicht eines der aufregendsten in der Ge­ schichte der Kernphysik" - so schreibt D. Y. Bugg in der Besprechung eines Buches über Betazerfall within the New Scientist am sixteen. August 1962. "Zu Anfang jenes Jahres ging es wie ein Lauffeuer von hard work zu exertions, daß die Parität nicht erhalten bleibt.

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10, 87 (1933). 35) SPIEGEL, E. A. U. TH. D. DEMETRIADES: Pfliigers Arch. 85 (1922); 205, 328 (1924). : Pfliigers Arch. 233, 537 (1933). : Z. Hals· usw. Heilk. 30, 595 (1934). 38) WITTMAA~; K. : Verh. dtsch. oto!. es. 18, 150 (1909). 39) DmINGSHOFEN, H. v. u. B. BELONOSCHKIN: Z. BioI. 93, 79 (1932). 48 Wasser· und Warmeanspriiche, Stoffwechselfragen. 40) BaCROFT, J. ana E. K. RSHALL: J. of Physioi. iiS, 145 (1923). 41) FERRY: These de Xancy 1917. : Giorn. ~Ied. mil. 1919, H. 1. : C. r. Soc. BioI.

Med. Wschr. 1927 II. , R. : Z. exper. Med. 83, 580 (1932). 19) DIRINGSHOFEN, H. U. B. : Acta aerophysiol. 1, 48 (1933). 3, 4, 6. 21) DmINGSHOFEN, H. : Z. BioI. 95, 1 (1934). 22) ORLEBAR: Diskussionsbem. zu G. S. llARsHALL. J. roy. aeron. Soc. 36, 402 (1933). 23) STAINFORTH: J. roy. aeron. Soc. 36, 402 (1933). 24) DmINGSHOFEN, H. : 47. Kongr. dtsch. ·inn. Med. Wiesbaden 1935. 25) PORGES U. ADLERSBERG: Diskussionsbem. Verh. dtsch. Kongr. inn. Med. 1933, 178. : Arch. Moo. mil. 9ii, 263 (1931). 27) THOMAS et Roux: C.

Glichen Beschlennigung 5 X {/ an, dann ergibt sich der kritische Kurvenradius in Meter aus der Nahcrungsformel: v2 v2 r = 5x9,81 '" 50' wobei v die Fluggeschwindigkeit der Maschine in m/sec bedeutet. Bei Beschleunigungswirkung in Richtung FuB -+ Kopf liegt die Grenze in der Nahe von 2 X g. ufter hoher Zentrifugalbeschleunigungen betrifft, so sei betont, daB sich dieselbe ebenfalls durch Training steigern laBt. B. nach 6 Wochen tJbung von einem Reeresflieger 12 Sturzfliige an einem Tage aus 3000 m Hohe durchgefiihrt.

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